姓名：裴文卉

职称：副教授

研究方向：新能源汽车、无人驾驶技术、控制理论与应用等

邮箱：peiwenhui4452@163.com

招生专业领域：机械专业机器人工程领域

拟招生意向：新能源汽车，电力电子及电气传动、控制理论与应用等

个人简介：

裴文卉，女，1982年11月生，博士，副教授。2012于山东大学获电力电子与电力传动博士学位。并于2015-2018进入山东大学计算机学院博士后流动站工作。先后主持国家自然科学基金1项，山东省科技厅项目1项，山东省统计课题1项，横向课题2项，参与国家自然科学基金项目5项，山东省自然科学基金2项，其它省部级项目多项，目前为中国自动化学会会员，车辆控制与智能化专业委员会委员 。并多次担任SCI期刊Electronics特邀专刊责任编，国际会议IFAC E-CoSM分会副主席。

学生培养：

已毕业研究生3届，目前在读研究生5人，2020级2人（已发表SCI检索论文2篇，中文核心一篇，EI检索会议两篇，授权发明专利两项），2021级1人（已发表SCI检索论文1篇，英文普刊1篇，申请发明专利1项），2022级2人

代表性论文：

[1]Wenhui Pei, Chenghui Zhang. A Loss-Minimization Port-Controlled Hamilton Scheme of Induction Motor for Electric Vehicles. IEEE Transactions on Mechatronics, 2015 , 20 (6) :2645-2653.

[2] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Dissipative Hamiltonian Realization and Robust H∞ Control of Induction Motor Considering Iron Losses for Electric Vehicles. International Journal of Vehicle Autonomous Systems ,2013, 11(2-3):111-125.

[3]裴文卉,符晓玲,张承慧.电动汽车用感应电机动态平衡点的反馈耗散Hamilton控制[J].控制理论与应用,2013,30(09):1138-1144.

[4]裴文卉,张承慧,崔纳新等.电动汽车用感应电机最小损耗Hamilton控制[J].电机与控制学报,2012,16(04):1-7.

[5]孙静,张承慧,裴文卉等.考虑铁损的电动汽车用永磁同步电机Hamilton镇定控制[J].控制与决策,2012,27(12):1899-1902+1906.

[6] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Robust Decoupled Current Control for PMSM Drive based on Predictive Control and Extended State Observer

[7] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Lagrangian modeling and passivity based control of induction motors for electric vehicles. IFAC Papers online,2018,51(31):499-503.

[8] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Port-controlled Hamiltonian optimal control and its application on electric vehicle. 2017 CAC，1831-1837.

[9] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Electric Vehicle Charging station Planning based on Immune. 2021CCC，1532-1537

[10] Yongjing Li, Wenhui Pei etc. Improved Whale Optimization Algorithm Based on Hybrid Strategy and Its Application in Location Selection for Electric Vehicle Charging Stations. Energies 2022, 15(19), 7035; https://doi.org/10.3390/en15197035

[11] Wenhui Pei, Qi Zhang. Efficiency Optimization Strategy of Permanent Magnet Synchronous Motor for Electric Vehicles Based on Energy Balance. Symmetry 2022, 14(1), 164; https://doi.org/10.3390/sym14010164

[12] Hao Ma, Wenhui Pei, Qi Zhang. Research on Path Planning Algorithm for Driverless Vehicles. Mathematics 2022, 10(15), 2555; https://doi.org/10.3390/math10152555

[13] Di Xu, Wenhui Pei, Qi Zhang. Optimal Planning of Electric Vehicle Charging Stations Considering User Satisfaction and Charging Convenience, Energies 2022, 15(14), 5027; https://doi.org/10.3390/en15145027

[14] Hao Ma, Wenhui Pei, Qi Zhang. Battery Energy Consumption Analysis of Automated Vehicles Based on MPC Trajectory Tracking Control Electrochem, Electrochem 2022, 3(3), 337-346

[15]李永竞，裴文卉等，基于多源数据的充电站三阶段选址优化决策，2022，DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.20210638

授权专利：

[1]基于能量平衡的电动汽车用永磁同步电机控制系统及方法。发明专利，ZL20181 0091072.X

[2] T型NNPC五电平变换器及其飞跨电容电压控制方法。发明专利，ZL201910727483.8

[3]一种七电平变换器及其飞跨电容电压控制方法、系统。发明专利，ZL201910802383.7

[4]一种高频率六电平变换器及其拓扑电路与调制方法。发明专利，ZL201910804394.9

[5] 基于改进免疫算法的电动汽车充电站选址方法及系统。发明专利，ZL202110372097.9

主持或参与科研项目：

[1]国家自然科学基金青年项目（61034033），“基于能量平衡的纯电动汽车驱动系统建模与效率优化控制”；项目主持人；（26万）

[2]山东省高等学校科技计划，“基于数据驱动的纯电动公交车驱动系统能量优化控制研究”；项目主持人（2万）

[3]横向项目，“纯电动公交车行驶里程预测研究”；项目主持人；（80万）

[4]国家自然科学基金面上项目（51277116）“计及驾驶性和NVH的HEV动力总成系统主动优化控制策略研究”；参与，（30万）

[5]国家自然科学基金应急项目（71041030）,“新能源汽车相关基础设施和服务政策研究”，参与（80万）

[6]国家自然科学基金面上项目（50977054），“基于Hamilton方法的电动汽车驱动系统能量动态优化和控制”；参与（30万）

[7]国家自然科学基金面上项目“饱和受限非线性切换系统在混合动力电动汽车中的应用"；参与（65万）

[8]国家自然科学基金青年项目（61703222）“基于预测控制的纯电动汽车驱动系统高性能控制方法与应用”；参与（26万）