研究生导师
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裴文卉

职称:副教授

邮箱:peiwenhui4452@163.com

研究领域:新能源汽车、无人驾驶技术、控制理论与应用等

招生专业领域:

机械专业机器人工程领域

拟招生意向:

新能源汽车,电力电子及电气传动、控制理论与应用等

个人简介:

裴文卉,女,1982年11月生,博士,副教授。2012于山东大学获电力电子与电力传动博士学位。并于2015-2018进入山东大学计算机学院博士后流动站工作。先后主持国家自然科学基金1项,山东省科技厅项目1项,山东省统计课题1项,横向课题2项,参与国家自然科学基金项目5项,山东省自然科学基金2项,其它省部级项目多项,目前为中国自动化学会会员,车辆控制与智能化专业委员会委员 。并多次担SCI期刊Electronics特邀专刊责任编,国际会议IFAC E-CoSM分会副主席。

学生培养:

已毕业研究生3届,目前在读研究生5人,2020级2人(已发表SCI检索论文2篇,中文核心一篇,EI检索会议两篇,授权发明专利两项),2021级1人(已发表SCI检索论文1篇,英文普刊1篇,申请发明专利1项),2022级2人

代表性论文:

[1]Wenhui Pei, Chenghui Zhang. A Loss-Minimization Port-Controlled Hamilton Scheme of Induction Motor for Electric Vehicles. IEEE Transactions on Mechatronics, 2015 , 20 (6) :2645-2653.

[2] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Dissipative Hamiltonian Realization and Robust H∞ Control of Induction Motor Considering Iron Losses for Electric Vehicles. International Journal of Vehicle Autonomous Systems ,2013, 11(2-3):111-125.

[3]裴文卉,符晓玲,张承慧.电动汽车用感应电机动态平衡点的反馈耗散Hamilton控制[J].控制理论与应用,2013,30(09):1138-1144.

[4]裴文卉,张承慧,崔纳新等.电动汽车用感应电机最小损耗Hamilton控制[J].电机与控制学报,2012,16(04):1-7.

[5]孙静,张承慧,裴文卉等.考虑铁损的电动汽车用永磁同步电机Hamilton镇定控制[J].控制与决策,2012,27(12):1899-1902+1906.

[6] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Robust Decoupled Current Control for PMSM Drive based on Predictive Control and Extended State Observer

[7] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Lagrangian modeling and passivity based control of induction motors for electric vehicles. IFAC Papers online,2018,51(31):499-503.

[8] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Port-controlled Hamiltonian optimal control and its application on electric vehicle. 2017 CAC,1831-1837.

[9] Wenhui Pei, Chenghui Zhang. Electric Vehicle Charging station Planning based on Immune. 2021CCC,1532-1537

[10] Yongjing Li, Wenhui Pei etc. Improved Whale Optimization Algorithm Based on Hybrid Strategy and Its Application in Location Selection for Electric Vehicle Charging Stations. Energies 2022, 15(19), 7035; https://doi.org/10.3390/en15197035

[11] Wenhui Pei, Qi Zhang. Efficiency Optimization Strategy of Permanent Magnet Synchronous Motor for Electric Vehicles Based on Energy Balance. Symmetry 2022, 14(1), 164; https://doi.org/10.3390/sym14010164

[12] Hao Ma, Wenhui Pei, Qi Zhang. Research on Path Planning Algorithm for Driverless Vehicles. Mathematics 2022, 10(15), 2555; https://doi.org/10.3390/math10152555

[13] Di Xu, Wenhui Pei, Qi Zhang. Optimal Planning of Electric Vehicle Charging Stations Considering User Satisfaction and Charging Convenience, Energies 2022, 15(14), 5027; https://doi.org/10.3390/en15145027

[14] Hao Ma, Wenhui Pei, Qi Zhang. Battery Energy Consumption Analysis of Automated Vehicles Based on MPC Trajectory Tracking Control Electrochem, Electrochem 2022, 3(3), 337-346

[15]李永竞,裴文卉等,基于多源数据的充电站三阶段选址优化决策,2022,DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.20210638

授权专利:

[1]基于能量平衡的电动汽车用永磁同步电机控制系统及方法。发明专利,ZL20181 0091072.X

[2] T型NNPC五电平变换器及其飞跨电容电压控制方法。发明专利,ZL201910727483.8

[3]一种七电平变换器及其飞跨电容电压控制方法、系统。发明专利,ZL201910802383.7

[4]一种高频率六电平变换器及其拓扑电路与调制方法。发明专利,ZL201910804394.9

[5] 基于改进免疫算法的电动汽车充电站选址方法及系统。发明专利,ZL202110372097.9

主持或参与科研项目:

[1]国家自然科学基金青年项目(61034033),“基于能量平衡的纯电动汽车驱动系统建模与效率优化控制”;项目主持人;(26万)

[2]山东省高等学校科技计划,“基于数据驱动的纯电动公交车驱动系统能量优化控制研究”;项目主持人(2万)

[3]横向项目,“纯电动公交车行驶里程预测研究”;项目主持人;(80万)

[4]国家自然科学基金面上项目(51277116)“计及驾驶性和NVH的HEV动力总成系统主动优化控制策略研究”;参与,(30万)

[5]国家自然科学基金应急项目(71041030),“新能源汽车相关基础设施和服务政策研究”,参与(80万)

[6]国家自然科学基金面上项目(50977054),“基于Hamilton方法的电动汽车驱动系统能量动态优化和控制”;参与(30万)

[7]国家自然科学基金面上项目“饱和受限非线性切换系统在混合动力电动汽车中的应用";参与(65万)

[8]国家自然科学基金青年项目(61703222)“基于预测控制的纯电动汽车驱动系统高性能控制方法与应用”;参与(26万)